Nous en avons déjà fait plusieurs, mais voici un exemple. Ces moteurs ont souvent ne consommation d'huile et/ou problème de piston avec le cylindre qui s'ovalise et laisse donc repasser à l'huile.
Nous devons donc démonter entièrement le moteur et réaléser le bloc moteur afin de refaire des cylindres propres et bien ronds. Nous devons donc remplacer les anciens pistons par de nouveaux en surdimension (+0.50 mm).
Nouveaux pistons, nouveaux coussinets de bielle et de palier de vilebrequin.
Ensuite la culasse est également remise en état.
Le moteur prend forme, nous y mettons également un nouveau kit de distribution par chaine.
Sans oublier un nouveau bourrage à l'arrière du vilebrequin. (Joints complets comme d'habitude)
Dans ce casc-i, nous avions remarqué que l'usure de l'embrayage était très loin. Le tout étant démonté et après avoir prévenu notre client, nous avons mis en place un nouveau kit d'embrayage.
Le moteur est quasiment prêt à être remonté dans le véhicule (nouveau filtre à huile également), une audi TT Mk2 dans ce cas-ci.
Ensuite tous les tests sont effectués, remises à niveau d'huile, d'antigel, recharge de gaz d'airco et enfin test sur route.
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